Raskeste og billigste måten å sende fra Kina til USA [Oppdatert april 2026]

Hvis du vil vite de beste måtene å skip fra Kina til USA, så fortsett å lese denne artikkelen.

Du kan spare kostnader hvis du vet hvordan import fra Kina og som er den beste fraktmetoden for dine spesifikke forsendelser. Å lære internasjonal logistikkkunnskap vil hjelpe deg å bli mer konkurransedyktig når du konkurrerer i markedet.

Etter at du har lest denne artikkelen, vil du ha ideer om hvordan du velger fraktmetode og den detaljerte prosessen med å importere fra Kina.

Hvis du søker etter den beste sourcing-tjenesten fra Kina til USA, du er på rett sted. Vi har også diskutert hvordan importere fra Kina til USA i en annen artikkel. Hvis du ikke har lest den ennå, anbefaler jeg at du sjekker den ut.

Frakt fra Kina til USA sjøveien

Hver dag et stort antall produktene sendes fra Kina til USA og andre land gjennom fraktcontainere. Havfrakt er en av de mest populære formene for internasjonal frakt. Hvordan sender man fra Kina til USA?

La oss først forstå det grunnleggende om fraktcontainere.

Hva er vanlige beholderstørrelser?

1. 20′ Container

20FT-beholder er den mest populære for alle bruksområder.

Størrelse (innvendig dimensjon): 5.89 m (L) x 2.35 m (B) x 2.36 m (H)

Lastekapasitet: 33 m3 (sikker lasting kubikkmeter anbefales når man vurderer kartonger i uregelmessig størrelse: 27 m3)

Lastevekt: ca. 21,700 kg

2. 40′ Container

40FT-beholderen er dobbelt så stor som 20′-beholderen, og det er den nest mest populære beholderen for frakt.

Størrelse (innvendig dimensjon): 12 m (L) x 05 m (B) x 2.35 (H)

Lastekapasitet: 66 m3 (sikkerhetslastende kubikkmeter anbefalt: 57 m3)

Lastevekt: ca 26,500 kg

3. 40′ HQ-beholder (High Cube-beholder)

Hvis du trenger mer lagringsplass enn en beholder i vanlig størrelse, er det best å gå stort.

Størrelse (innvendig dimensjon): 12.05 m (L) x 2.35 m (B) x 2.69 m (H)

Lastekapasitet: 76 m3 (sikkerhetslastende kubikkmeter anbefalt: 66 m3)

Lastevekt: ca 26,500 kg

Hva er typene fraktvilkår?

1. FOB: Gratis om bord

Begrepet brukes for å angi når ansvar og eierskap til lasten overføres fra selger til kjøper. Betegnelsen definerer hvilken part som har ansvar for betaling av fraktkostnadene.

For eksempel betyr "FOB Shanghai" at selgeren eller leverandøren er ansvarlig for transporten av varene til forsendelseshavnen og kostnadene for lasting eller andre avgifter. Kjøperen (mottakeren) betaler kostnadene for sjøfrakt, forsikring, lossing og transport fra ankomsthavnen til den endelige destinasjonen, som også inkluderer importavgift fra Kina til USA/destinasjonsland.

FOB-vilkår fritar selgeren for ansvar når varene er sendt.

2. CIF: Kostnad, forsikring og frakt

Ved denne typen frakt er selgeren ikke bare ansvarlig for innenlandstransport og andre kostnader før frakt, men også for sjøfrakt og forsikring til destinasjonen.

CIF regnes som et dyrere alternativ ved kjøp av varer.

3. CFR: Kostnader og frakt

I henhold til CFR er selgeren pålagt å ordne med sjøtransport av varer til destinasjonshavnen. Selgeren er ansvarlig for både innenlandskostnader før frakt og fraktkostnader, men ikke forsikring.

4. Ex-Works (EXW)

Dette er en av de viktigste fraktbetingelsene mellom selger og kjøper. De kinesiske fabrikkene/grossistene må sørge for at lasten er på fabrikkene eller lagerene deres, slik at kjøperen kan hente den i henhold til handelsavtalen. Kjøperen vil være ansvarlig for alle kostnader og risikoer knyttet til internasjonal logistikk, importavgifter fra Kina, eksportfortolling og forsikring.

5. Gratis operatør (FCA)

I henhold til dette begrepet vil selgeren være ansvarlig for å overlevere de bestilte lastene til speditørens lager oppnevnt av kjøperen og spesialrense varene. Kjøper dekker alle kostnadene etter det.

6. Levert på Place Unloaded (DPU)

Denne betingelsen betyr at selgerne (kinesiske grossister/fabrikker) dekker alle internasjonale logistikkkostnader, frakt fra Kina til og med destinasjonsterminalen. Kjøperen dekker tollklareringskostnadene.

7. Levert på stedet (DAP)

Begrepet er også kjent som tidligere levert ubetalt (DDU). Selger er ansvarlig for å levere lasten til det sted kjøper har angitt. Kjøper vil bære kostnadene ved fortolling og importavgifter.

Vil du vite mer om fraktbetingelser kan du lese denne bloggen om Grunnleggende handelsvilkår Alibaba Incoterms.

Hvordan velge sjøfraktmetoder?

Etter at du har fått det riktige produktet, er det du trenger å vite de forskjellige fraktmetodene før du sender varer fra Kina til USA.

Internasjonal sjøfart er delt inn i to metoder: LCL og FCL

Hva er LCL og FCL?

a) LCL: Mindre enn containerbelastning

LCL-forsendelser refererer til sjøfraktforsendelser som transporteres i en fraktcontainer sammen med lasten fra andre avsendere som deler plassen i samme container.

Tre typer vanlige LCL-forsendelser

• Én avsender sender produktene i én fraktcontainer til flere mottakere i samme destinasjonshavn
• Flere avsendere sender produktene sine fra samme avgangshavn gjennom samme container til én mottaker ved samme destinasjonshavn
• Flere avsendere sender produktene sine fra samme avgangshavn gjennom samme container til flere mottakere i samme destinasjonshavn.

Fordeler med LCL-forsendelse

Du kan bruke LCL-forsendelse selv om kubikkmeteren på lasten din er én m³. Det lar deg bestille færre produkter for å prøve i ditt marked, så det er enkelt for deg å kontrollere varebeholdningen og redusere risikoen.

Prisen er konkurransedyktig.

Detaljert forklaring: Hvordan konsolidere forsendelser fra Kina?

b) FCL: Full containerlast

FCL er en sjøforsendelse der varene lastet i en full container kun er dine produkter, og de sendes til én mottaker.

Fordeler med FCL-forsendelse

• Tollklarering på destinasjonen er raskere enn med en LCL-forsendelse. Husk at tollerne på destinasjonen må gjennomgå alle dokumentene for produktene i containeren. Det tar mye tid å gå gjennom prosessen hvis produktene er fra forskjellige avsendere.
• Det er enkelt å utføre FCL-fraktoperasjonene fordi det bare er én avsender og én mottaker. Grunnen til at FCL er mer populær enn LCL er at det er mange restriksjoner for LCL-forsendelser. Med LCL, hvis andre produkter i beholderen krever statlig inspeksjon, forsinker det også leveringen din fordi produktene er i samme boks.
• Det er mer praktisk ved pakking og lasting. Hvis du velger lasting av full container, kan speditøren sørge for levering av containeren til fabrikken din, noe som betyr at du kan overvåke lasteprosessen og sørge for at arbeiderne ikke skader kartongene når de laster dem inn i containeren.

To viktige punkter å huske på før du bestemmer deg for om du skal bruke LCL eller FCL er den totale kubikkmeteren og totalvekten på lasten.

Hva må du forberede før du sender fra Kina til USA?

• 1–8 m3 last, velg LCL-frakt.
• 8–15 m3 last, sjekk med speditøren din om begge prisene og gjør din egen research, fordi det avhenger av destinasjonen og lastens vekt.
• For last på over 15 m3, velg FCL-frakt, som er tryggere og enklere å håndtere enn LCL. Kostnaden kan være høyere hvis du bruker LCL-frakt for forsendelser over 15 m3.

Husk å prøv å velge FCL, ikke LCL, og bruk kun LCL når kubikkmeter av lasten din er under 15 m3. Det vil du alltid ha nytte av.

Hvilke dokumenter kreves for frakt fra Kina til USA?

1. Fraktbrev (BL)

BL er det første standarddokumentet som brukes i internasjonale forsendelser. Det er en kontrakt mellom eieren av godset og transportøren. Den vil angi hvilke produkter som sendes, hvor de skal, og hvor forsendelsen startet. I tillegg, når forsendelsen er plukket opp, fungerer konnossementet som en kvittering utstedt av transportøren.

2. Master Bill of Lading (MBL)

MBL er konnossementet utstedt av rederen. Så lenge det er en MBL kan hvem som helst hente varene direkte fra rederiet på destinasjonshavnen.

3. House Bill of Lading (HBL)

HBL er konnossementet utstedt av speditøren til sine kunder. Du vil motta en HBL når du velger LCL-frakt.

Tips: HBL er et fraktbrev basert på MBL. Du vil bytte MBL med den utpekte agenten eller filialen i destinasjonsporten for HBL.

4. Telex Release Bill of Lading (TRBL)

Etter at avsenderen henvender seg til transportøren (fraktselskapet) og leverer det elektriske frigivelsesbrevet, gir rederiet i avgangshavnen beskjed til destinasjonshavnens agent på e-post eller telex om at det er nødvendig å frigi varene på originalen. BL. Mottakeren kan ta den skannede kopien eller faksen av TRBL (som skal stemples av mottakerens selskap) eller vise ID for å motta varene.

5. Opprinnelsessertifikat (CO)

Noen land krever CO-er for alle eller spesifikke produkter. Eksportøren bør bekrefte om kjøperen eller en erfaren speditør krever et CO.

Produsenten utarbeider dokumentet, og en offentlig enhet eller handelskammer sertifiserer det. Dette dokumentet identifiserer opprinnelseslandet og hvor varene opprinnelig kom fra.

6. Kommersiell faktura

Etter at produksjonen er fullført og varene er klare for eksport, må de kinesiske grossistene eller fabrikkene/handelsselskapene/kinesiske sourcing-agentene utarbeide de riktige fraktdokumentene, inkludert tre kopier av handelsfakturaen med nødvendige dataelementer. Det er nyttig å ha flere kopier ved tollklarering.

Den kommersielle fakturaen inkluderer produsent- og kjøperinformasjon, varebeskrivelser, totalt antall kartonger, enhetspris, totalbeløp, HS-kode, bankdetaljer og mer.

7. Pakkeliste

Sammen med de kommersielle fakturaene trenger du også tre eksemplarer av pakkelisten. Denne listen inneholder produsent- og kjøperinformasjon, antall varer, varebeskrivelser, totalt antall kartonger, kvanta, vekt, HS-kode, handelsfakturanummer, utstedelsesdato og mer.

Gi dette dokumentet til speditøren, transportøren og mottakeren med nødvendig informasjon om forsendelsen og pakkedetaljer.

BL, CO, kommersiell faktura og pakkeliste er alle viktige eksportdokumenter du trenger når du eksporterer last.

Lær om de åtte travleste frakthavnene i Kina

1) Shanghai havn

Port of Shanghai inkluderer Yangshan havn og Waigaoqiao skipsterminaler. Denne havnen er den travleste i verden og håndterer mer enn 35 millioner TEU-containere (tjue fot ekvivalent enhet) per år.

2) Shenzhen havn

Shenzhen havn omfatter Yantian havn, Chiwan havn, Dachan Bay havn og Shekou havn. Navnet «Shenzhen havn» er en samlebetegnelse for de mange havnene i Shenzhen by.

Shenzhen er også byen for elektroniske produkter. Hvis du vil lære hvordan du finner de riktige elektroniske produktene på Alibaba, vennligst klikk her for detaljer.

3) Havnen i Ningbo

Port of Ningbo inkluderer Beilun havn og Zhenhai havn, som ligger i Zhejiang-provinsen.

4) Havnen i Qingdao

Port of Qingdao inkluderer Dagang havn og Qianwan containerterminal. Denne havnen er en av havnene i Nord-Kina.

5) Guangzhou havn

Port of Guangzhou inkluderer Nansha-terminalen, Xinsha havneområde og Huangpu havn. Den ligger i Sør-Kina i Guangdong-provinsen

6) Tianjin havn

Port of Tianjin inkluderer Nordhavnen, Sørhavnen og Østhavnen. Den ligger 150 km sørøst for Beijing.

7) Dalian havn

Havnen i Dalian inkluderer Dayaowan havn i Liaoning-provinsen. Denne havnen fungerer som den viktigste havnen for den nordøstlige delen av Kina.

8) Xiamen havn

Havnen i Xiamen inkluderer Haicang havn og Dongdu havn. Havnen i Xiamen ligger i Fujian-provinsen.

Hvordan sendes fra Kina til USA?

Hva er prosessen med frakt av varer fra Kina til USAVi viser deg prosessen trinn for trinn.

Etter at du har valgt de spesifikke kinesiske grossistene som skal jobbe for prosjektet ditt, må du finne ut hvordan du sender fra Kina.

1. Speditør og rutevalg

Nøkkelpunktene ved valg av speditør eller rederi er:

• Fraktrute fra Kina til destinasjonen
• Aktualitet (gjennomsnittlig leveringstid)
• Fraktkostnader fra Kina

La oss for eksempel si at du må sende lasten din fra Ningbo Port til Port of Los Angeles i California. Det er forskjellige alternativer for ankomsttid basert på forskjellige ruter og fraktkostnader fra Kina til USA.

Leveringstiden er vanligvis i området 14 til 21 dager for å sende fra Ningbo til Los Angeles. Du kan sammenligne tilbudene fra forskjellige speditører og ta din avgjørelse.

Sjøfrakt er ikke alltid stabil på grunn av de ulike sesongene, så husk å sjekke med speditøren din og bekrefte prisen.

Nedenfor er et eksempel på fraktkostnader for containere fra Kina til USA:

Fra havn i Shanghai til havn i Los Angeles

a) Én 20' GP-beholder

• Totalt containervolum: 27 m3 (sikkerhetslastevolum)
• FCL Prisklasse: ca. $1,200–1,400
• LCL Pris: ca. $70.00/m3

b) Én 40' GP-beholder

• Totalt containervolum: 57m3 (sikkerhetslastevolum)
• FCL Prisklasse: ca. $1,400–1,700
• LCL Pris: ca. $70.00/m3

2. Beholderbestilling

Leverandøren vil sende inn en containerbestillingsnotat til speditøren (som du vanligvis velger) og søke om containerplass etter at produksjonen er fullført.

Bestillingsnotatet inneholder informasjon om dine spesifikke forsendelser, for eksempel beskrivelse, totalt antall kubikkmeter, vekt, klargjøringsdato, frakthavn, mottaker, destinasjonshavn, fraktmerke, avsenderinformasjon og mer.

3. Godkjenning av containerbestillingsforespørsel

Rederiet eller speditøren vil vurdere bestillingsforespørselen basert på kapasitet og rute og avgjøre om forespørselen skal godtas eller ikke. Speditøren vil deretter sjekke med deg og bekrefte om forsendelsen din er FCL eller LCL, og deretter frigi fraktordren (SO) etter at bestillingen er godtatt.

4. Klargjøring av last

Etter at leverandøren din mottar SO-en, vil de enten sende lasten til lageret som er utpekt av speditøren (LCL-forsendelser) eller klargjøre lasten for containerlasting på stedet (FCL-forsendelser). Leverandøren vil også sende inn deklarasjonsdokumentet til tollvesenet.

5. Containerlasting

Leverandøren vil levere lasten til det lageret speditøren har utpekt dersom det er en LCL-forsendelse. All nødvendig informasjon er inkludert i SO.

Hvis det er en FCL-forsendelse, vil leverandøren din koordinere med speditøren og arrangere levering av containerbilen til fabrikken for å laste lasten inn i containeren på stedet.

6. Dokumentbekreftelse

Deretter bekrefter du alle nødvendige eksportdokumenter med leverandøren og speditøren. Sørg for at informasjonen på BL, CO, pakkseddel og handelsfaktura samsvarer med hverandre, inkludert beskrivelse, antall kartonger, HS-kode, mengder, pris, avsender og mottaker, fraktmerke og så videre.

7. Erklæring

Etter at kinesisk tollvesen har mottatt forsendelsesinformasjonen og dokumentene fra speditøren, vil tollmegleren deklarere det for forsendelsen din.

8. Containersamling

Når kinesisk tollvesen har fullført deklarasjonen og varene dine er frigitt, vil speditøren hente containeren fra containergården og ta den til havnen.

9. Lasting og oppfølging av papirarbeid

Boksene vil bli lastet på det forankrede skipet.

Speditøren vil utstede BL, oppgjørsgebyr, og oppfølgingsarbeid.

Hvordan velge mellom flyfrakt og luftbud?

Hvor lang tid tar det til skip til sjøs fra Kina til USA? Det er ca 14-20 dager.

Hvis du synes at sjøfrakt tar for lang tid og kostnaden for en budtjeneste er for høy, kan flyfrakt være et godt alternativ.

Flyfrakt har vunnet en betydelig markedsandel med sin raske, fleksible, sikre, punktlige og effektive service. Luftfrakt kan redusere leveringstiden betydelig og har spilt en betydelig rolle i å optimalisere logistikkforsyningskjeden og akselerere kapitalomløpet.

Det er mange flyselskaper, og de fleste land har minst ett flyselskap (vanligvis et nasjonalt flyselskap). Store luftfartsland som USA, Kina og Russland har dusinvis av store flyselskaper. Det er imidlertid relativt få flybud.

Det er ikke fordelaktig å bruke et flybud i alle regioner. Ekspressagenter opererer i mange områder, og tjenesten er utsatt for problemer, som for eksempel dårlige forbindelser. Flyselskaper er forskjellige fordi hver del har nasjonale flyselskaper som gjenspeiler lokale tjenester. Flyfrakt er rask og trygg med nøyaktig levering.

Luftfrakt er tidssensitiv, og transportperioden er kort (vanligvis en til syv dager). Aktualiteten for sjøfrakt er imidlertid svært dårlig, og transportsyklusen er lang (vanligvis fra en uke til to måneder).

Hvordan beregne fraktgebyrer for flyfrakt og luftekspress?

Fraktsatsen gjelder både for flyfrakt og flybud, og er basert på enten bruttovekt eller dimensjonsvekt. Lasten belastes avhengig av hva som er høyest.

Hvorfor vil transportøren vurdere den dimensjonelle vekten? De må avgjøre hvor mye plass forsendelsen din vil ta opp inne i flyet. Det er et spørsmål om balanse for flyselskapene.

La oss for eksempel si at vi har en forsendelse av bomull som opptar mye plass i flyet. Hvis transportøren belaster oss basert på vekten av bomullen, så er det urettferdig mot avsendere som betaler mye mer for tunge produkter, som porselensfliser.

Mange mennesker er forvirret over dimensjonsvekten, så vi vil gjerne vise deg hvordan du beregner den.

Bruttovekt er den faktiske vekten av lasten din, inkludert emballasjen.

Dimensjonsvekt beregnes etter volum. For vanlige kartonger er det basert på lengde X bredde X høyde. Dimensjonsvekten for kinesisk last beregnes som følger:

• Flyfrakt: 6,000 cm³/kg = 166.667 kg/m³
• Air Courier (FedEx, UPS, DHL): 5,000 cm³/kg = 200 kg/m³

La oss si at du må sende en boks til USA, og esken er 110 cm (l) x 80 cm (b) x 50 cm (h) og 60 kg. La oss først se på luftfraktberegninger:

• Brutto Vekt: 60 kg
• Dimensjonsvekt: (110 x 80 x 50) ÷ 6,000 = ca. 74 kg
• Oppladbar vekt: 74 kg

La oss nå se på luftbud:

• Brutto Vekt: 60 kg
• Dimensjonsvekt: 110 x 80 x 50 ÷ 5000 = ca. 88 kg
• Oppladbar vekt: 88 kg

Både flyfrakt og flybud vil belaste deg basert på den tyngre vekten.

Nedenfor er formelen for beregne dimensjonal vekt i tommer:

L x B x H ÷ 366 = vekt i kilo

Les mer:

• Toppbyer for innkjøp i Kina og Kinas beste fabrikkbyer
• De beste metodene for å sende produktet ditt direkte fra Kina
• Hvordan konsolidere forsendelser fra Kina
• Hvordan finne kinesiske fraktagenter

Final Thoughts

Det er forskjellige måter du kan gjøre det på send varene dine fra Kina til ditt Amazon-lagerDu kan bruke den offisielle Amazon-frakttjenesten for Amazon-leverandører. Det å lære hele fraktprosedyren og vite kostnadene vil imidlertid hjelpe deg med å finne den beste fraktløsningen for bedriften din.

Selvfølgelig, Owlsourcing gir deg også frakttjenesterKanskje du fortsatt har spørsmål om dette. Prøv kontakte oss.

Har du noe å dele med oss ​​om frakt av produkter fra Kina til USALegg igjen en kommentar.